Den som planerar att köpa en ny laddhybrid nästa år kan få en obehaglig överraskning. När EU skärper reglerna för hur bilarnas koldioxidutsläpp beräknas kan fordonsskatten stiga från några hundralappar till över 5 000 kronor per år för vissa modeller.
Staffan
Ekberg
Ekberg
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
Den som redan äger en laddhybrid kan andas ut. Men för den som funderar på att köpa en ny laddhybrid efter den 1 januari 2027 väntar helt nya förutsättningar.
Vid årsskiftet införs en skärpt EU-modell för hur laddhybriders koldioxidutsläpp beräknas. Bakgrunden är att EU anser att många laddhybrider körs betydligt mer på bensin än vad tidigare beräkningar har utgått från.
Det innebär att flera modeller får högre officiella utsläppsvärden – något som direkt påverkar den svenska fordonsskatten. Detta skriver Carup.
Kan bli flera tusen kronor dyrare
Enligt branschorganisationen Mobility Sweden kan vissa modeller som i dag endast kostar 360 kronor om året i fordonsskatt få en skatt på över 5 000 kronor. Det motsvarar en ökning på omkring 1 300 procent.
“EU:s beräkningsformel för laddhybridernas koldioxidutsläpp skärps vid årsskiftet. Det innebär att många nya laddhybrider får högre beräknade utsläpp, vilket i sin tur kan leda till betydligt högre fordonsskatt för vissa modeller samtidigt som andra behåller minimiskatten”, säger Sofia Linder, chefekonom på Mobility Sweden, till Carup.
ANNONS
Expert varnar bilköpare
ANNONS
Fordonsekonomen Ronny Svensson på Ynnor uppmanar den som ska köpa bil nästa år att vara extra uppmärksam.
“Två laddhybrider som kostar lika mycket att köpa kan skilja flera tusen kronor i skatt beroende på vilket officiellt CO₂-värde de har efter den nya EU-mätningen”, säger han.
Nuvarande bilägare påverkas inte
Förändringen gäller endast nya laddhybrider som registreras från den 1 januari 2027.
För bilägare som funderar på att byta bil kan det därför vara klokt att väga in den framtida skatten innan köpet genomförs.
Små batterier drabbas hårdast
Enligt Mobility Sweden är det framför allt laddhybrider med mindre batterier och kort elräckvidd som riskerar de största skattehöjningarna.
Bilar som kan köra omkring fem–sex mil på el påverkas mest, medan modeller med större batterier och en elräckvidd på omkring tio till 14 mil har betydligt bättre möjligheter att klara de nya reglerna och behålla en låg fordonsskatt.
ANNONS
Läs mer på News55:
Pensionsåldern kan stiga till 70 år i Sverige
Rekordvinst för Göran Perssons bolag – drog in 15 miljoner
Det här vill svenskarna ha i sitt drömhem – se hela topplistan
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Staffan
Ekberg
Ekberg
Har arbetat med News55 sedan 2018 och är idag ansvarig utgivare. Tycker att det är viktigt att lyfta fram äldrefrågor och bekämpa ålderismen som breder ut sig i samhället. Stolt över News55:s manifest: Vi står alltid på målgruppens sida.
Staffan
Ekberg
Ekberg
Har arbetat med News55 sedan 2018 och är idag ansvarig utgivare. Tycker att det är viktigt att lyfta fram äldrefrågor och bekämpa ålderismen som breder ut sig i samhället. Stolt över News55:s manifest: Vi står alltid på målgruppens sida.
ANNONS
