News55

Bilmodellerna ingen vill köpa – snart är de borta

Bilmodeller
Klassiska kombimodeller som exempelvis Volkswagen Passat har tappat greppet, medan rymliga suvvar lockar allt fler. (Foto: Anders Wiklund/TT/Canva)
Joakim K E Johansson
Joakim K E Johansson
Uppdaterad: 30 nov. 2025Publicerad: 30 nov. 2025

De bilmodeller som en gång fyllde svenska garage håller på att försvinna när allt fler väljer hög sittposition och robusta SUV:s.

ANNONS

Mest läst i kategorin

Sedaner, kombibilar och de en gång så praktiska MPV-modellerna håller snabbt på att raderas från bilhallarna, rapporterar carandmotor.gr.

Enligt sajten har SUV-ens dominans ”gått snabbare än många trodde”, ett citat som fångar branschens förvåning över hur snabbt konsumenterna svängt.

MISSA INTE: Hon varnar för 38 nya “skurk-bolag” att se upp för

2023 stod SUV:ar för nära hälften av alla nyregistrerade bilar i världen, och året därpå nådde Europa hela 54 procent. ”Det betyder omkring sju miljoner nyregistrerade SUV:ar på ett år i Europa”, uppger carandmotor.gr enligt Dagens PS.

Har nästan helt försvunnit

Förklaringen är välkänd: högre sittposition, en tryggare känsla och en design som uppfattas som modern och robust. SUV-en har blivit familjernas självklara val, samtidigt som den signalerar en aktiv livsstil.

För de traditionella biltyperna har utvecklingen däremot varit brutal. MPV-modellerna – forna ikoniska familjearbetshästar – har nästan helt försvunnit.

Sedaner i mellanklassen, som Toyota Avensis, Ford Mondeo och Volkswagen Passat, har tappat greppet. Passat säljs i dag endast som kombi, medan flera andra modeller helt lagts ned. Även mindre sedaner som Honda Civic Sedan och Volkswagen Jetta har försvunnit utan ersättare.

ANNONS

MISSA INTE: Gun-Britt dog efter månader av fel vård – bad på sina knän. News55

ANNONS

Tydlig baksida

SUV-trenden har dock en tydlig baksida. International Energy Agency visar att SUV:ar väger 200–300 kilo mer än en typisk mellanklassbil och släpper ut omkring 20 procent mer koldioxid.

Även elektriska SUV:ar kräver mer resurser i produktionen och vid batteritillverkning. Flera storstäder diskuterar därför högre avgifter för tyngre fordon, och försäkringsbolag ser över sina modeller.

Frågan är om de klassiska biltyperna gör comeback när marknaden mättas – eller om dagens SUV-dominans markerar ett permanent skifte på vägarna.

LÄS ÄVEN:

Hon varnar för 38 nya “skurk-bolag” att se upp för

Tiotusentals drabbade av pensionsmiss: “Många felutbetalningar”. News55

ANNONS

Aristokraten Benjamin, 79 begär ung hustru av “rätt ursprung”. News55

Nu sätter AI schemat i hemtjänsten och vården. News55

Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Joakim K E Johansson
Joakim K E Johansson

Journalist, kommunikatör och fotograf som gillar bra historier, intressanta vinklar och gamla kameror. Har jobbat med kommunikation sedan 90-talet och blir fortfarande nyfiken varje gång något skaver. Mer om mig finner ni på www.joakimke.se

Joakim K E Johansson
Joakim K E Johansson

Journalist, kommunikatör och fotograf som gillar bra historier, intressanta vinklar och gamla kameror. Har jobbat med kommunikation sedan 90-talet och blir fortfarande nyfiken varje gång något skaver. Mer om mig finner ni på www.joakimke.se

ANNONS
ANNONS