En ny modell för elnätsavgifter gör att det inte längre bara är hur mycket el du använder som räknas – utan när. För elbilsägare kan fel laddtid bli en dyr affär.
Fel laddtid kan bli dyr – så slår nya effektavgiften
Paulina Monzón
Uppdaterad: 24 feb. 2026Publicerad: 24 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
Allt fler hushåll påverkas nu av elnätsbolagens så kallade effektavgift. Den innebär att en större del av kostnaden baseras på hushållets högsta effektuttag under en period, alltså hur mycket el som används samtidigt, snarare än den totala förbrukningen över månaden.
För den växande skaran elbilsägare betyder det att laddningen kan få större ekonomisk betydelse än tidigare.
News 55 har tidigare rapporterat att forskare vill stoppa avgiften och att de orsakat chockhöjningar på Orust.
Effekttoppen styr din räkning
I praktiken är det den högsta belastningen under en viss tid som sätter nivån på nätkostnaden. Om elbilsladdaren går samtidigt som värmepumpen, spisen och tvättmaskinen ökar effekttoppen, och därmed avgiften.
Börskollen har tidigare rapporterat om hur modellen slagit mot enskilda hushåll. I ett uppmärksammat fall landade kostnaden på 2 242 kronor för en enda timmes elanvändning.
Efter hård kritik från hushåll och företag har energiminister Ebba Busch (KD) öppnat för att riva upp reformen.
ANNONS
ANNONS
Så kan du undvika onödiga kostnader
Många laddar bilen direkt efter jobbet, när hushållets övriga elanvändning också är hög. Det kan bli kostsamt, varnar Mats Norrman, produktspecialist på Svedea.
”Genom att schemalägga laddningen till natten eller använda en laddbox med lastbalansering går det ofta att sänka belastningen och minska risken för högre nätkostnader”, säger han till Börskollen.
Även en lägre laddhastighet över natten kan vara tillräcklig för att bilen ska vara fulladdad på morgonen, utan att skapa dyra toppar.
Samtidigt är det viktigt att ta reda på hur det egna elnätsbolaget räknar fram effektavgiften, eftersom modellerna kan skilja sig åt.
Elbilarna fortsätter öka
Trots nya avgifter fortsätter elbilarna att ta marknadsandelar. Andelen elbilar av nyregistrerade personbilar väntas uppgå till 35,4 procent under 2025. I 15 av 21 län ökar andelen, med Stockholms län i topp.
”Efter rekordnivåerna 2023 ser vi nu en tydlig återhämtning i större delen av landet. Det tyder på att elbilsintresset är fortsatt starkt hos konsumenterna”, säger Mats Norrman.
ANNONS
Senast den 1 januari 2027 ska alla elnätsbolag ha infört effektavgift. För elbilsägare innebär det att planering blir allt viktigare, annars riskerar laddningen att bli en oväntad kostnadsfälla.
Läs mer på News55:
Finanspolitiska rådet sågar budgeten: ”Anmärkningsvärt”
Ny bluffvåg: Så skyddar du dig mot de nya bedragarna
Vill du sluta jobba tidigare? Så påverkas din garantipension
Ny forskning: PFAS kopplas till förändringar i barns hjärnor
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Paulina Monzón
Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.
Paulina Monzón
Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS