Stockholms nya tunnelbana väntas bli nästan 23 miljarder kronor dyrare än planerat. Samtidigt skjuts trafikstarterna upp med upp till två år. Enligt Region Stockholms nya prognos kan slutnotan landa på närmare 100 miljarder kronor.
Tunnelbanan blir 23 (!) miljarder dyrare – och försenas
Jan
Nyman
Nyman
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
Det är en omfattande genomlysning av tunnelbaneutbyggnaden som nu visar hur mycket dyrare och mer tidskrävande projektet väntas bli, skriver Svenska Dagbladet och hänvisar till Region Stockholms hemsida.
Den nya slutkostnadsprognosen landar på 99,8 miljarder kronor – en ökning med 22,9 miljarder jämfört med befintlig finansiering och tidigare beslut.
MISSA INTE: Nästan alla äldre tar del av nyheter – bland unga är det bara hälften
Tunnelbanan försenas ett och två år
Även resenärerna får vänta längre än planerat. Trafikstarten för de nya tunnelbanesträckorna till Barkarby och Arenastaden skjuts fram med omkring ett år. För utbyggnaden till Nacka och Söderort handlar det om en försening på knappt två år.
Den nya gula linjen till Älvsjö beräknas kunna öppna för trafik 2037.
Bakom kostnadssmällen ligger framför allt förseningar i byggarbetet. Problem med bergentreprenader har fått följdverkningar för andra delar av projektet, samtidigt som flera pågående arbeten går långsammare än planerat. Regionen har dessutom underskattat hur lång tid det tar att testa och färdigställa anläggningarna inför trafikstart.
ANNONS
“Indexutvecklingen kostar oss mycket”
ANNONS
Till detta kommer stigande priser inom bygg- och anläggningsbranschen.
“Indexutvecklingen kostar oss mycket. I vår bransch ökar kostnaderna snabbare än i resten av samhället och det påverkar oss negativt”, säger Per Ling-Vannerus, förvaltningschef för utbyggd tunnelbana till Region Stockholm.
En viktig förändring är att den nya prognosen även räknar in framtida risker på ett mer omfattande sätt än tidigare. Det kan exempelvis handla om ytterligare byggförseningar, svårigheter att få markavtal eller sämre bergkvalitet än väntat.
Totalt uppgår de beräknade riskerna till 9,8 miljarder kronor.
“Enligt avtalet med de finansierande parterna har dessa risker tidigare följts upp separat och hanterats löpande. Med genomlysningen får vi en mycket mer heltäckande bild av projektens förutsättningar och utveckling fram till 2037”, säger Per Ling-Vannerus.
Av den totala kostnadsökningen gäller 20,8 miljarder kronor de delar som finansieras gemensamt av staten, Region Stockholm och berörda kommuner. Resterande 2,1 miljarder gäller bland annat nya tunnelbanevagnar, depåer och trafiksystem som regionen bekostar själv.
Omfattar 18 nya stationer
ANNONS
Någon ny finansiering har ännu inte beslutats. Inte heller de nya tidplanerna är formellt fastställda.
Tunnelbaneutbyggnaden omfattar totalt 18 nya stationer, tre mil nya spår och två depåer. Enligt regionen fortsätter byggarbetet i samtliga projekt medan de finansierande parterna tar ställning till den nya prognosen.
Bedömd trafikstart
| Utbyggnadssträcka | Planerad trafikstart | Bedömd ny trafikstart |
|---|---|---|
| Blå linje till Barkarby | Kvartal 4, 2027 | Kvartal 4, 2028 |
| Grön linje till Arenastaden | Kvartal 4, 2028 | Kvartal 4, 2029 |
| Blå linje till Nacka och Söderort | Kvartal 2, 2030 | Kvartal 1, 2032 |
| Gul linje till Älvsjö | Nio år från lagakraftvunnen järnvägsplan | 2037 |
Läs mer på News55:
Experterna: Bankerna borde leta efter nya kunder på teatern
Bröt nacken på äldreboende – fick hjälp efter nästan en timme
Ulf Kristersson: “Tidöprojektet är över”
ANNONS
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Jan
Nyman
Nyman
Jan Nyman har över 30 års erfarenhet av journalistik på en rad redaktioner, mest nämnvärt Aftonbladets webb- och sportredaktion samt tidningen Senioren. Jan Nyman skriver gärna om allt mellan himmel och jord som påverkar läsarna I deras vardag, som privatekonomi och hälsa, men även storpolitik, livsöden och kända namn.
Jan
Nyman
Nyman
Jan Nyman har över 30 års erfarenhet av journalistik på en rad redaktioner, mest nämnvärt Aftonbladets webb- och sportredaktion samt tidningen Senioren. Jan Nyman skriver gärna om allt mellan himmel och jord som påverkar läsarna I deras vardag, som privatekonomi och hälsa, men även storpolitik, livsöden och kända namn.
ANNONS
