EU skrotar förslag om att skrota veteranbilar

Johan Danielsson är EU-parlamentariker för Socialdemokraterna.

“Sunt förnuft har fått råda”, säger han till Aftonbladet.

I det ursprungliga förslaget talade man om bilar som nått slutet av sitt liv. Till exempel om veteranbilen var kraftigt brand- eller krockskadad, var i så dåligt skick att renoveringskostnaden översteg bilens värde eller om den stått oförsäkrad i två år. 

Förslaget förbjöd också nytillverkning och försäljning av reservdelar och delar från en skrotbil fick inte säljas som reservdelar för att renovera en annan veteranbil.

MISSA INTE: Rättspsyks grova miss – begick brott själva: “All skit upp på bordet”

Byråkratiskt monster höll på att skapas

Ett undantag för näst intill museibilar gjordes om de var i perfekt nyskick utan en enda del ersatt av något som inte var original. 

Men om en sådan veteranbil ändå skulle renoveras var ägaren enligt det ursprungliga EU-förslaget tvungen att visa att han hade råd med renoveringen och att personen hade kunskapen att renovera gammelbilar för att få ett undantag som måste förnyas efter fyra år om renoveringen inte var slutförd och slutbesiktigad.

“Ett byråkratiskt monster höll på att skapas. Vilken myndighet skulle ens ha ansvaret för allt detta”, säger Johan Danielsson.

Veteranbilsägare runt om i Europa reagerade kraftigt på förslaget. Inte minst i Sverige där intresset för gamla bilar är stort och där uppskattningsvis en miljon människor ägnar sig åt hobbyn. 

Svenska politiker från samtliga partier drev frågan hårt i Bryssel och kämpade för att stoppa det som skulle kunna slå hårt mot alla som vårdar och bevarar äldre bilar.

MISSA INTE: Edward Blom förklarar: Hatet mot moderna julbord