De låga priserna på bensin och diesel gör att bilister och åkare från våra grannländer kommer hit och tankar. Men då blir plötsligt Sveriges klimatmål svårare att nå.
Jan
Nyman
Nyman
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
Utsläppen från bränslet hamnar i Sveriges klimatbokföring – även om bilarna sedan kör vidare och släpper ut koldioxiden i andra länder.
“Om bränslet säljs här ska utsläppen bokföras på vårt konto, oavsett var utsläppen sedan sker, säger Roger Sedin“, chef för klimatmålsenheten på Naturvårdsverket till Dagens Nyheter.
MISSA INTE: Regn har gjort skogsbränderna i Spanien kraftigare: ”Dubbel effekt”
Sverige ett av Europas billigaste länder att tanka i
Sverige har blivit ett av Europas billigaste länder att tanka i efter regeringens sänkningar av bränsle- och koldioxidskatten samt reduktionsplikten. Den senaste skattesänkningen sänkte priset på bensin och diesel med omkring tre kronor per liter.
Enligt Naturvårdsverket har det gjort den så kallade grannlandstankningen ännu mer attraktiv och nu är mackarna vid våra gränser fulla av danskar, norrmän och finländare som tankar fullt, både privatpersoner och lastbilschaufförer.
“Det är inte så konstigt. Går det att lägga om sitt beteende för att spara pengar så gör folk det. Och allt bränsle som säljs inom Sveriges gränser ska bokföras som våra territoriella utsläpp. I slutänden bidrar det här till att det blir ännu svårare att nå klimatmålen”, säger Roger Sedin till Dagens Nyheter.
ANNONS
Fenomenet är inte nytt. Redan 2024 bedömdes utländska fordon stå för mellan två och fyra procent av den svenska dieselkonsumtionen. Nu tror Naturvårdsverket att utvecklingen har förstärkts ytterligare.
Skillnaderna i drivmedelspriser är stora mellan de nordiska länderna. Danmark hör till de dyraste länderna i EU för den som tankar bensin eller diesel.
“För en genomsnittlig lastbil med en tank på 600 liter diesel rör det sig om flera tusen kronors skillnad”, säger Erik Østergaard, vd för den danska branschorganisationen Danske Vognmænd.
ANNONS
Danmark har också upplevt detta
Han säger att danska åkerier inte kör till Sverige enbart för att tanka, men att de planerar sina transporter för att kunna fylla tanken när de ändå passerar gränsen.
Danmark har tidigare upplevt samma sak – fast åt andra hållet.
“Problemet blev ju att vi då fick en halv miljon ton koldioxidutsläpp som kom från tyska bilar som tankade i Danmark, men som räknades på Danmarks klimaträkning. Det är ju samma sak som sker i Sverige nu”, säger Erik Østergaard.
Försäljningen av elbilar minskar
ANNONS
Samtidigt pekar flera myndigheter på andra effekter av de lägre drivmedelspriserna. Energimyndigheten och Trafikanalys har varnat för att skattesänkningarna kan ge fel prissignaler och bromsa omställningen till elbilar.
Naturvårdsverket ser redan tecken på att utvecklingen har mattats av och enligt Roger Sedin beror det på att färre väljer att köpa elbil när de ekonomiska fördelarna minskat. Han påpekar även att Finland går om Sverige nu i försäljningen av elbilar.
Finansminister Elisabeth Svantesson (M) försvarar däremot regeringens politik och har tidigare sagt att de lägre drivmedelspriserna varit nödvändiga för att hjälpa hushåll som pressats av inflationen.
“Jag är stolt att vi har kunnat underlätta för barnfamiljerna bland annat genom att sänka skatten på bensin och diesel och genom att sänka reduktionsplikten”
Läs mer på News55:
Efter hårda kritiken – Fifa skrotar VM-planerna
34 döda vid Ceuta – “Vet inte ens varför jag korsade gränsen”
Italien stänger gränsen mot Spanien – svenskar kan påverkas
ANNONS
Gratis boende lockar vårdpersonal – kommuner klarar sommarbemanningen
Torkan i Storbritannien – slår mot våra ölpriser
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Jan
Nyman
Nyman
Jan Nyman har över 30 års erfarenhet av journalistik på en rad redaktioner, mest nämnvärt Aftonbladets webb- och sportredaktion samt tidningen Senioren. Jan Nyman skriver gärna om allt mellan himmel och jord som påverkar läsarna I deras vardag, som privatekonomi och hälsa, men även storpolitik, livsöden och kända namn.
Jan
Nyman
Nyman
Jan Nyman har över 30 års erfarenhet av journalistik på en rad redaktioner, mest nämnvärt Aftonbladets webb- och sportredaktion samt tidningen Senioren. Jan Nyman skriver gärna om allt mellan himmel och jord som påverkar läsarna I deras vardag, som privatekonomi och hälsa, men även storpolitik, livsöden och kända namn.
ANNONS
