Det svenska bilmärket har genom åren älskats av många och flera av dess modeller har blivit moderna klassiker – men nu försvinner de från vägarna i en rasande takt.
Joakim K E Johansson
Uppdaterad: 30 dec. 2025Publicerad: 30 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
Det var i april 2011 som den sista Saaben rullade av bandet i fabriken i Trollhättan. En kombination av dålig ekonomi och strategiska felbeslut blev dödsstöten för det svenska bilmärket.
Bilarna har sedan dess fortsatt att trafikera vägarna, men nu skrotas de kvarvarande Saabarna i en allt högre takt.
MISSA INTE: Ilska mot nya biltrenden: Annonser mitt i körningen. News55
Varje månad försvinner nästan 800 Saabar och under 2025 skrotades därmed nästan 9 400 Saab-bilar i Sverige. Det räcker till en fjärdeplats bland alla bilmärken trots att Saab inte tillverkat en enda ny bil på snart 12 år, skriver bilsajten Carup.
Varje bil som försvinner är en som aldrig ersätts och bland de mest skrotade modellerna finns både Saab 9-5 och Saab 9-3.
Med rötter inom den svenska flygindustrin
Saab började inte som biltillverkare utan som flygplanstillverkare. Efter andra världskriget sökte bolaget nya verksamheter, och bilar blev ett sätt att behålla ingenjörskompetens i Sverige.
ANNONS
SAAB Automobile startades 1949 och blev känt och framgångsrikt genom en kombination av flygindustrins ingenjörstänk, tekniska innovationer, säkerhetsfokus och en tydlig identitet som gick emot bilbranschens normer.
Detta flygarv satte djupa spår. Bland annat genom extremt fokus på aerodynamik, konstruktion för stabilitet i höga farter och en förarcentrerad design, inspirerad av flygplans cockpitmiljöer.
ANNONS
Strömlinjeformen stack ut
Redan den första bilen, Saab 92 från 1949, stack ut med sin strömlinjeform – något som var ovanligt i en tid då bilar ofta var kantiga och tunga.
Saab byggde dessutom sitt varumärke på säkerhet långt innan det blev ett säljargument i bilvärlden.
Märket introducerade eller var tidigt ute med bland annat stötdämpande karosser, förstärkta dörrbalkar, aktiv nackskyddsteknik och det välkända tändningslås placerat mellan sätena för minskad knäskaderisk.
Ikoniska Saabar
En av märkets största försäljningsframgångar var Saab 96 som tillverkades mellan åren 1960 och 1980. Bilen ansågs vara särskilt robust, pålitlig och blev framgångsrik i rally, vilket gav Saab ett internationellt rykte.
ANNONS
Den mest ikoniska Saab-modellen av alla är Saab 900 Classic som tillverkades mellan 1978 och 1993. Den blev känd för sin design, turbomotorer och cockpitliknande interiör.
Saabs flaggskepp under de sista åren blev Saab 9-5 som tillverkades från 1997 och ända fram till slutet. Modellen ansågs vara säker, praktiskt och ha fina långfärdsegenskaper. Den sista generationen har därför blivit särskilt eftertraktad.
MISSA INTE: Otroligt: Elbil för under 100 000 – så fungerar nya premien. News55
Inte i topp
Men trots att allt fler Saabar skrotas är det Volvo och Volkswagen som toppar listan när det kommer till antal skrotade bilar under 2025.
Volvo stod för nära 23 000 skrotade bilar under året och Volkswagen för omkring 17 000. Det är märken som sålts i enorma volymer i Sverige. Men när man skalar bort volymerna och tittar på vad som faktiskt ersätts och inte blir bilden tydligare.
Vissa modeller pensioneras men lever vidare i nya generationer. Andra, som Saab, försvinner bil för bil utan återvändo, konstaterar Carup.
ANNONS
LÄS ÄVEN:
Bensinbilen på väg tillbaka när biljättarna plötsligt svänger om. News55
Bilen som svenskarna överger – är det slutet för den älskade favoriten? News55
Ville ha GAZA 1 på regskylten – fick blankt nej. News55
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Joakim K E Johansson
Journalist, kommunikatör och fotograf som gillar bra historier, intressanta vinklar och gamla kameror. Har jobbat med kommunikation sedan 90-talet och blir fortfarande nyfiken varje gång något skaver. Mer om mig finner ni på www.joakimke.se
Joakim K E Johansson
Journalist, kommunikatör och fotograf som gillar bra historier, intressanta vinklar och gamla kameror. Har jobbat med kommunikation sedan 90-talet och blir fortfarande nyfiken varje gång något skaver. Mer om mig finner ni på www.joakimke.se
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS