Vägar, järnvägar, hamnar och flygplatser kan bli avgörande i en kris eller ett krig. Nu har de nordiska länderna för första gången pekat ut vilka transportleder som måste fungera – och Sverige hamnar i centrum för logistiken i norra Europa.
Paulina
Monzón
Monzón
Uppdaterad: 17 mars 2026Publicerad: 17 mars 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
Tusentals svenska soldater och hundratals militärfordon rör sig just nu genom norra Sverige på väg till Natoövningen Cold Response i Finland. Resan från Skövde till området kring Rovaniemi och Sodankylä är över 1 300 kilometer lång och går bland annat över broarna över Torne älv, en viktig passage mellan Sverige och Finland.
Den typen av transporter visar hur avgörande infrastrukturen är i ett skarpt läge.
“Logistik vinner krig”, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) till Dagens Nyheter.
Han menar att fungerande transportkedjor är en förutsättning för både civila och militära transporter i ett mer osäkert säkerhetsläge.
Fyra viktiga transportkorridorer
Den nya strategin har tagits fram gemensamt av de nordiska ländernas infrastrukturdepartement. För första gången pekas särskilt viktiga transportkorridorer ut, vägar, järnvägar och hamnar som måste fungera för att Norden ska kunna hantera kriser, naturkatastrofer eller militära konflikter.
Kartorna visar tydligt hur flera av dessa leder korsar Sverige. En huvudlinje sträcker sig från Danmark genom Sverige och vidare till Finland, medan andra går i väst–östlig riktning mellan Norge, Sverige och Finland.
Det innebär att Sverige blir en central knutpunkt för transporter i regionen.
ANNONS
Särskilt viktiga är de stora sjöfartslederna som kan transportera stora volymer gods och militärt materiel. Men om trafiken på Östersjön skulle störas eller blockeras måste transporterna i stället ske via vägar och järnvägar genom Sverige och Finland.
ANNONS
Risk för flaskhalsar
Strategin pekar samtidigt ut flera problem. I södra Sverige riskerar vägar, järnvägar och hamnar att bli flaskhalsar om trafiken ökar kraftigt i ett krisläge.
Därför behövs investeringar i bland annat vägarnas bärighet och järnvägarnas kapacitet.
Det är viktigt för näringslivet i fredstid men också i ett läge med höjd beredskap och andra kriser och krig där man behöver möjlighet till värdlandsstöd och truppförflyttningar över svenskt territorium, menar Carlsson.
Regeringen arbetar just nu med en ny nationell transportplan för de kommande tolv åren. Den omfattar satsningar på omkring 1 200 miljarder kronor, där ungefär hälften ska gå till underhåll och reparation av befintlig infrastruktur.
Infrastruktur viktig även i fredstid
ANNONS
Försvarslogistikexperten Per Skoglund vid Försvarshögskolan välkomnar det nordiska samarbetet.
“Det är jättepositivt att Norden för första gången försöker ha ett satellitperspektiv.”
Han menar samtidigt att många av satsningarna borde ha gjorts tidigare.
En bättre järnvägsförbindelse mellan Stockholm och Oslo är ett exempel på en investering som skulle stärka både ekonomin och totalförsvaret.
Behovet av robust infrastruktur gäller dock inte bara militära hot. Även extremväder och naturkatastrofer kan slå ut viktiga transportleder, något som gör frågan central för hela samhället.
Läs mer på News55:
Är den svenska bostadsmarknaden trasig?
Kvinnor lyckas bättre på börsen – trots lägre risk
ANNONS
Här ligger 500 000 djur i frysen – nu är utrymmet slut
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Paulina
Monzón
Monzón
Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.
Paulina
Monzón
Monzón
Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS