Det är en av de mest omtalade affärerna i svensk exporthistoria. För drygt 50 år sedan levererades omkring 1 000 fabriksnya Volvo 144 GL till Nordkorea. Bilarna togs i bruk – men betalningen uteblev.
Staffan
Ekberg
Ekberg
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
I dag uppgår skulden för Volvo-bilarna till omkring 3,3 miljarder kronor, enligt Exportkreditnämnden (EKN), som fortfarande varje år kräver betalning.
Svenska staten fick ta smällen
Affären genomfördes 1974, då svenska företag såg stora möjligheter på den nordkoreanska marknaden. Landet visade upp stark ekonomisk tillväxt och flera svenska industriföretag exporterade varor dit.
Men den ekonomiska verkligheten visade sig vara en annan. Kort efter leveranserna slutade Nordkorea att betala.
Eftersom affären omfattades av exportkreditgarantier ersattes de svenska företagen, medan staten tog över fordran.
“När Nordkorea inte betalade tog svenska staten över fordran, medan Volvo och de andra bolagen fick ersättning och klarade sig relativt oskadda”, säger Beatrice Arnesson, kommunikationschef på EKN.
ANNONS
Har aldrig skrivits av
Trots att mer än ett halvt sekel har passerat har Sverige inte skrivit av skulden.
ANNONS
Enligt EKN skulle det i praktiken innebära att Sverige avstår från sitt krav och därmed skänker pengarna till Nordkorea. Därför fortsätter myndigheten att varje år skicka ett nytt betalningskrav.
Erkänner skulden – men betalar inte
Det ovanliga i fallet är att Nordkorea inte förnekar skulden.
“Skulden har bekräftats av Nordkorea vid upprepade tillfällen. Det handlar alltså inte om att de bestrider kravet, utan om att de inte betalar. Sveriges uppfattning är att skulden ska betalas, förr eller senare”, säger Beatrice Arnesson.
De gamla Volvobilarna sägs fortfarande rulla
Historien om de gröna Volvo 144-bilarna har blivit närmast legendarisk. Genom åren har det återkommande rapporterats att flera av bilarna fortfarande används på gatorna i Pyongyang, trots att de levererades för mer än 50 år sedan.
Samtidigt lever alltså skulden vidare.
Från en affär värd omkring 600 miljoner kronor på 1970-talet har den vuxit till cirka 3,3 miljarder kronor – vilket gör den till en av de mest långlivade och kostsamma obetalda exportaffärerna i svensk historia.
ANNONS
Läs mer på News55:
Forskare: Pension vid olika tidpunkter kan sätta relationen på prov
Svenskarnas önskelista – det här vill man göra innan man dör
Kultur och hälsa hör ihop – museum lika bra som motion
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Staffan
Ekberg
Ekberg
Har arbetat med News55 sedan 2018 och är idag ansvarig utgivare. Tycker att det är viktigt att lyfta fram äldrefrågor och bekämpa ålderismen som breder ut sig i samhället. Stolt över News55:s manifest: Vi står alltid på målgruppens sida.
Staffan
Ekberg
Ekberg
Har arbetat med News55 sedan 2018 och är idag ansvarig utgivare. Tycker att det är viktigt att lyfta fram äldrefrågor och bekämpa ålderismen som breder ut sig i samhället. Stolt över News55:s manifest: Vi står alltid på målgruppens sida.
ANNONS
