2021 skulle den självkörande Volvon vara på vägarna. Det hände inte. Nu försöker bolaget igen – den här gången med Nvidias senaste AI-teknik och ett avsevärt blygsammare löfte.
Volvon som kör dig hem – utan att du håller i ratten


Kummel
Det var på torsdagskvällen som Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars, ställde sig bredvid Jensen Huang, grundare och vd för Nvidia, på Münchenbryggeriet i Stockholm.
De fördjupar sitt samarbete för att bygga bilar som kan köra från dörr till dörr utan att föraren behöver styra, skriver Alltomelbil.
Samarbetet mellan Volvo och Nvidia är inget nytt. Det startade 2017 – med det utropade målet att ha världens första helt självkörande bil på vägarna 2021. Det målet missades, precis som branschens flesta liknande löften den perioden.
Den här gången sätter ingen ett exakt år. Tekniken ska komma i nästa generations Volvobilar, “innan slutet av årtiondet”, skriver Vi Bilägare.
MISSA INTE: Bosnien och Hercegovina: Balkanresans bäst bevarade hemlighet
Vad som faktiskt förändrats med Volvon
Det som är nytt nu är djupet i samarbetet. Tidigare köpte Volvo hårdvara av Nvidia. Nu tar Volvo även in Nvidias programvara och körsystem – hela den tekniska stacken för automatiserad körning – och anpassar sina egna sensorer efter Nvidias standard.
Det är en rejäl förflyttning för ett bolag som länge velat äga hela processen internt. Volvo-ägda AI-dotterbolaget Zenseact fortsätter att vara inblandat, men det är uppenbart att körriktningen nu går mot att låta Nvidia bära mer av bördan.
“Det är den stora förändringen”, säger Alwin Bakkenes, mjukvaruchef på Volvo Cars, skriver DN.

MISSA INTE: Snart raderas en sekund ur historien – 60 länder bestämmer
Vad du som förare märker – och ansvarar för
Målet i nästa steg är det som kallas L2++ – en klass där bilen klarar hela resan från start till mål på egen hand, motorväg och stadstrafik inkluderat.
Men du som sitter bakom ratten är fortfarande juridiskt ansvarig för körningen. Det är ingen robotaxi.
Volvo ska också dela med sig av sina olycksdata till Nvidia, för att göra körsystemet säkrare.
“There’s no hurry. Safety first”, sa Jensen Huang till journalister i Stockholm, skriver Times Live.
Läs mer om ekonomi:
Höjda riktåldern oroar sju av tio – värst för dem med slitsamma jobb
Finansinspektionen slår till mot SEB – straff på 20 miljarder
Dina elnätsavgifter har ökat med 115 procent – och du kan inte byta

Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.

Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.




