Ännu en gång delas Sverige i två när tågtrafiken kollapsar till följd av extremväder, och i princip alla tåg mellan norra och södra Sverige ställs in.
Frank Kummel
Uppdaterad: 14 jan. 2026Publicerad: 14 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
Att man stoppar trafiken av säkerhetskäl är inte konstigt men det måste bli en ögonöppnare, skriver Miljöpartiet i en debattartikel i Aftonbladet. Vi måste ha bättre beredskap än så.
Svensk infrastrukturs stabilitet kan inte mätas när tågen rullar en bra dag, även om det tyvärr inte heller alltid fungerar då.
Verklig beredskap handlar om att central infrastruktur faktiskt fungerar tillräckligt väl under svåra förhållanden och under krissituationer, menar Miljöpartiet.
MISSA INTE: Försäkring mot cancer: Så funkar det
Extremväder är vår nya verklighet
Ja, vädret har varit extremt. Men extremväder är inte längre undantag, det är vår nya verklighet i en pågående klimatkris, skriver Miljöpartiet i deras debattartikel.
Det hade troligtvis också gått att hantera betydligt bättre med en regering som faktiskt vill att det ska gå att åka tåg i Sverige, skriver Miljöpartiet.
Vädret kan vi inte styra. Men politiken kan bli bättre. Regeringen behöver ge SJ ett tydligt samhällsuppdrag som tillsammans med Trafikverket fokuserar på att hålla igång trafiken under svåra förhållanden.
ANNONS
Samtidigt måste man skjuta till medel för att bygga just denna beredskap.
ANNONS
Tågtrafiken har sämre punktlighet än Ukraina
Sverige hade förra vintern sämre punktlighet än Ukraina, ett land i krig. Det är hårresande, skriver Miljöpartiet. Vår underhållsskuld är enorm. Ändå planerar regeringen att bara ta igen 10 till 15 procent av det eftersatta järnvägsunderhållet fram till 2037.
Amanda Lind, Daniel Helldén och Linus Lakso skriver för Miljöpartiet.
“Med Miljöpartiet i regeringen fördubblades pengarna för att underhålla järnvägen. Det första Tidöpartierna gjorde var istället att minska anslagen”, skriver de.
MISSA INTE: Polen och EU inför nya skatter på asiatiska småpaket
Tågtrafiken fördubblats
Samtidigt har tågtrafiken ökat kraftigt. Resandet har mer än fördubblats på några decennier och näringslivet vill frakta mer gods på järnväg. Svaret borde vara självklart, mer kapacitet.
ANNONS
Men regeringen har stoppat nya stambanor, kastat bort EU-medfinansiering värd tiotals miljarder och bromsat nödvändiga satsningar i både norra och södra Sverige, påstår Miljöpartiet.
Miljöpartiet kräver att Sverige återtar järnvägsunderhållet i statlig regi, bygger ut kapaciteten, säkrar beredskapen och tillsätter en kriskommission för svensk järnväg.
Läs mer om ekonomi:
Privatekonom varnar unga: Gör ljud av er
Stora regionala skillnader på bostadsmarknaden 2025
Elreserv säkrad: Nu eldar vi olja för fullt
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Frank Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
Frank Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS