Regionen har alla siffror om tunnelbanan på bordet men kallar dem inte för en prognos. Kommunerna rasar, och beskedet dröjer till efter valet den 13 september.
Frank
Kummel
Kummel
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
I december förra året var det äntligen klart. Region Stockholm, staten och de fyra kommunerna Järfälla, Nacka, Solna och Stockholm hade efter ett helt år av förhandlingar enats om att dela på 4,1 miljarder kronor i ny finansiering för tunnelbanebygget. Lösningen höll i knappt fem månader.
Den 21 maj samlades den partssammansatta styrelsen och Per Ling-Vannerus, chef för Förvaltning för utbyggd tunnelbana, lade fram nya siffror.
MISSA INTE: Forskare: Gör slut på pensionen medan du fortfarande är pigg
Kvittot från tunnelbanan
Realiserade kostnadsökningar på 3,5 miljarder. Ej realiserade risker på ytterligare 3,6 miljarder. Kommunrepresentanterna lämnade mötet förbannade, skriver SvD.
Järfälla är den enskilde stora förloraren med 1,5 miljarder i ofinansierade nya kostnader. Kommundirektörerna i Järfälla och Solna är tydliga i styrelseprotokollet.
“Det är anmärkningsvärt att styrelsen inte hållits informerad i ett tidigare skede, trots att förändringarna är av sådan omfattning att de påverkar projektets ekonomi, tidplan och genomförande i stort”, skriver de.
ANNONS
Hävt kontrakt och tystnad om Sickla
ANNONS
Problemen stannar inte vid pengarna. I mars hävde Region Stockholm avtalet med det kinesiska byggbolaget som jobbade med stationen i Sickla. Mats Gerdau, moderat kommunalråd i Nacka, har sedan dess frågat vad som händer.
Svaret är att det kommer svar – efter valet.
“Min uppfattning är att regionen inte vill prata om tunnelbanan överhuvudtaget”, säger han.
Oppositionsregionrådet Axel Conradi (M) ser något han inte kan bortförklara, skriver Byggindustrin.
“Det blir allt svårare att avfärda detta som enskilda misstag. Det handlar om ett återkommande mönster av bristande styrning och otillräckligt ansvarstagande.”
MISSA INTE: Tjuvarna har bytt mål – nu är det strålkastare och GPS som stjäls
Ingen kostnadsprognos för tunnelbanan
Förvaltningschefen Per Ling-Vannerus hävdar att det inte existerar någon ny kostnadsprognos.
ANNONS
Men styrelseprotokollet från den 21 maj beskriver att han på mötet informerade om “nya slutkostnadsprognoser”. Den pressansvariga kallade då ordvalet “otydligt” i efterhand, skriver Sveriges Radio.
En källa med insyn svarar kortfattat om tunnelbanan:
“Man har i princip alla siffror på bordet. Vad är det man behöver analysera vidare?”
Läs mer om ekonomi:
6 av 10 låter främlingar ärva tjänstepensionen – i stället för familjen
Värderingskrocken på jobbet – därför får många unga sparken
Världens rikaste länder – och vad siffrorna avslöjar
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
ANNONS
