Sveavägen halverad för bilar – köerna och kritiken växer

Mellan Mäster Samuelsgatan och Odengatan har antalet körfält för bilar gått från fyra till två. I deras ställe har staden byggt 2,5 meter breda cykelbanor åtskilda från körbanan med betongkant. 

Resultatet har blivit tröga bilköer under stora delar av dagen och bilister som tvingas köra genom bostadskvarter för att kunna svänga av, skriver DN.

“Katastrof är det. Jag försöker ta småvägar men fastnar här igen”, säger bilisten Samuel Rashdani till SVT, som köat i 45 minuter.

Även busshållplatser har försvunnit från gatan, något som drabbat kollektivtrafiken i samma rörelse.

MISSA INTE: Problem i paradiset – bostadspriserna skenar inom EU

Näringslivet kräver svar

Stockholms Handelskammare har vänt sig direkt till staden med krav på besked om när framkomligheten ska förbättras.

“Sveavägen är en av Stockholms viktigaste innerstadsleder. När framkomligheten för biltrafik försämras får det direkta konsekvenser för företag, transporter, leveranser och stockholmare som ska ta sig fram i staden”, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk chef, skriver Handelskammaren. 

Kammarens bedömning är att konsekvenserna för nyttotrafik och näringsliv inte analyserades tillräckligt före ombyggnaden.

Moderaterna gör frågan till ett centralt vallöfte och vill vid vinst återställa Sveavägen, halvera trängselskatten för elbilar och bygga den omdebatterade Östlig förbindelse. 

Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) avfärdar kritiken och menar att förändringen ska utvärderas i höst.

MISSA INTE: Experten: Fem hundraser han aldrig skulle skaffa