News55
söndag
25 oktober

Så kan nya Centralstationen förändra Stockholm

Centralstationen i Stockholm.
Nu finns planer på en omfattande ombyggnad som ska göra Stockholm Centralstation både rymligare, grönare och mer modern. (Foto: Fredrik Sandberg/TT, Christine Olsson/TT)
Paulina Monzón
Paulina
Monzón
Uppdaterad: Publicerad:

Just nu är Centralstationen i Stockholm trång, sliten och på gränsen till sitt kapacitetstak. Nu planeras en av Stockholms mest genomgripande stadsomvandlingar på decennier – och notan landar på 40 miljarder kronor.

ANNONS

80 procent av alla tåg i Sverige börjar, passerar eller slutar sin resa vid Stockholms Centralstation. Till 2045 väntas tågresandet ha ökat med 50 procent. 

En station invigd 1871 – med den välvda centralhallen från 1927 – klarar inte av det trycket utan en genomgripande ombyggnad, skriver SVT.

Centralstaden – Stockholms nya stadsdel ovanpå spåren

Projektet heter Centralstaden och drivs av Jernhusen, Trafikverket och Stockholms stad. Kärnan i planen är att täcka över spårområdet mellan Centralbron och Kungsbron och bygga nya stadskvarter, torg och promenadstråk ovanpå. 

Barriären som i dag skär av City från Kungsholmen försvinner. I stället skapas nya gångstråk, offentliga platser och runt 10 000 arbetsplatser, skriver Jernhusen.

Den befintliga centralhallens norra fasad friläggs när Klarabergsviadukten smalnas av, och söder om stationen planeras grönområden med utsikt mot Riddarfjärden, skriver Stockholms stad.

 Renovering av Stockholms Centralstation. Stationen fick under 1951 ett helt nytt ansikte. (Foto: SvD/TT)
ANNONS

Tomteboda är nyckeln till Centralstationen

ANNONS

För att Stockholm Central ska kunna ta emot fler och längre tåg måste uppställning och service av tåg flyttas till Tomteboda bangård. 

Trafikverket beräknar den delen till 17 miljarder kronor. Problemet: pengarna finns inte avsatta i den nationella infrastrukturplanen för 2026–2037. I somras ströks Tomteboda ur planen, vilket riskerade att stoppa hela projektet. 

I augusti meddelade regeringen att ett nytt uppdrag till Trafikverket förbereds – och projektet kan nu gå vidare, skriver Dagens Infrastruktur.

Jernhusens del av investeringen uppgår till 25 miljarder kronor, som finansieras med egna medel, lån och obligationer återbetalda via hyresintäkter. Det första kvarteret hoppas man stå klart 2033. Hela projektet beräknas vara färdigt 2045, skriver Fastighetsvärlden.

Läs mer på News55:

Varningen: Se inte bostaden som din pensionsräddning

Hemliga skulder kan spräcka relationen

Aktiv i medelåldern? Då kan du halvera risken att dö i förtid

ANNONS

Lena Olin om skönhet: ”Det moraliseras alldeles för mycket”

Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Paulina Monzón
Paulina
Monzón

Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

Paulina Monzón
Paulina
Monzón

Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

ANNONS
ANNONS