Laddhybrid: Så ska du ladda batteriet – få det att hålla längre

Att man laddar bilen, och sen kör tills det är tomt låter rimligt, men det kan vara skadligt för batteriets hälsa. Teknikens Värld förklarar hur det faktiskt sliter på bilen.

Teoretiskt gäller samma regler som för elbilar, där man ofta rekommenderar att inte regelbundet ladda över 80 procent för att minska slitaget. Men batteriet i en laddhybrid är mycket mindre. 

Håller du dig mellan 20 och 80 procent har du bara 60 procent av kapaciteten kvar. Med en räckvidd på sex mil på el blir det enligt experten bara 3,6 mil att köra på.

Dessutom finns en inbyggd reserv. Laddhybriden Cupra Terramar e-Hybrid har ett batteri på 25,8 kilowattimmar brutto, men bara 19,7 kilowattimmar går att använda, enligt Electrifying. Drygt sex kilowattimmar är alltså ett skydd mot överladdning och djupurladdning.

MISSA INTE: Demens: Så kan en app hjälpa dig att prata med närstående

Tillverkarens råd är strängt

I instruktionsboken står bland annat: “Undvik så långt som möjligt att ladda över 80 %”. Där står också att laddningsnivån inte får hamna under 20 procent under en längre tid. Enligt Teknikens Värld formulerar tillverkare sig så hårt för att friskriva sig under garantitiden.

Tidningens råd är att fortsätta ladda fullt, men att tänka på hur länge bilen står still:

• Ställ in laddningen så att den blir klar strax innan du åker, så att bilen inte står fulladdad i flera dagar.
• Kör gärna slut på elen, eftersom den nedre bufferten skyddar cellerna under körning. Koppla sedan in laddaren när du kommer hem, så att bilen inte står tom en längre tid.

“Ni gör inte fel”, skriver Teknikens Värld. Elräckvidden bör användas fullt ut, men bilen ska inte stå parkerad länge med 0 eller 100 procent i batteriet.

MISSA INTE: Aldrig gjort film förut – nu gör 100 seniorer egna kortfilmer