Europeisk diesel kostar 199 dollar per fat, nära dubbla råoljepriset, på grund av att Hormuzsundet är blockerat, ryska raffinaderier bombade och flera europeiska raffinaderier är på revision. Dessutom löper de svenska skattesänkningarna ut i september och november.
Frank
Kummel
Kummel
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
Det är ovanligt att skillnaden mellan priset på råolja och färdig diesel – det som på marknaden kallas crackspread – är större än priset på råoljan i sig. Men det är vad som händer nu. På grossistmarknaden i södra Europa passerade crackspreaden 100 dollar per fat för första gången någonsin förra veckan, skriver DN.
Bakom uppgången ligger tre sammanfallande faktorer. Iran blockerade Hormuzsundet den 2 mars i år som svar på USA och Israels flygkrig – och sedan dess har trafiken i sundet kollapsat.
Under de senaste tio dagarna har i genomsnitt bara tio råvarufartyg per dag passerat, jämfört med normalt 30 till 40. Parallellt har ukrainska drönare angripit ryska raffinaderier minst 21 gånger under augusti – rekord för en enstaka månad.
Den ryska dieselproduktionen föll med mer än 23 procent och Ryssland, normalt en av världens största dieselexportörer, har tvingats importera diesel från Asien, skriver Dagens PS.
Till hösten stänger dessutom flera europeiska raffinaderier för planerat underhåll, rapporterar Financial Times, precis när vinterefterfrågan normalt ökar.
MISSA INTE: Man ärver inte föräldrarnas skulder – men det finns tre undantag
Världens lager töms på diesel
Bristen täcks i nuläget ur strategiska lager. Men det är inte hållbart i det långa loppet.
ANNONS
“Det finns ingen särskild dag när man kör rakt in i en bergvägg. Det är mer som en patient som långsamt tappas på blod. Det blir sakta men säkert värre”, säger Christian Kopfer, råvaruanalytiker på Arctic Securities.
Vitol, världens största oberoende oljehandlare, uppskattar att det saknas fyra miljoner fat diesel om dagen på världsmarknaden – 630 miljoner liter dagligen.
Exxons vd Darren Woods sade i en Bloomberg-intervju i början av augusti att han “aldrig sett den tillgängliga kapaciteten i förhållande till efterfrågan vara så låg”, skriver Dagens PS.
MISSA INTE: Tre förbisedda städer i Europa – utan storstadspriserna
ANNONS
25 till 28 kronor litern i Sverige
Det svenska raffinaderiöverskottet på diesel ger inget fullständigt skydd – världsmarknaden sätter priset även här, skriver EFN. Håller bristen i sig kan det svenska dieselpriset stiga från nuvarande 22 kronor till 25 kronor litern.
Försvinner de tillfälliga skattesänkningarna samtidigt – energiskatten löper ut 30 september och koldioxidskatten 30 november – kan priset röra sig mot 28 kronor.
ANNONS
“Mellan 25 och 28 kronor litern ligger inom räckhåll”, säger Christian Kopfer.
Konsekvenserna sträcker sig bortom pumpen. Diesel driver lastbilar, jordbruksmaskiner, gruvor och industrier. Dyrare diesel pressar upp kostnaderna för mat, byggmaterial och varutransporter, skriver Hurbra.
“En fortsatt dieselbrist ökar risken för stagflation – en högre inflation och låg tillväxt”, säger Christian Kopfer.
Läs mer om ekonomi:
Vinnare och förlorare när räntan stiger – strategernas dom
Liberalerna firar 450 000 nya sparare – men experter är kritiska
Finansiären bakom Northvolt utreds för bedrägeri – chefer fick 100 miljoner
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
ANNONS
