Trafikverket vill ha promillegräns, hjälmkrav och åldersgräns för elsparkcyklar. Nya regler väntas först 2028, och myndigheten menar att det går för långsamt.
Frank
Kummel
Kummel
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
Varje år dör fem till sex personer i elsparkcykelolyckor, och omkring tusen skadas allvarligt, enligt Trafikverket. Det skriver DN.
”Skadorna kopplade till elsparkcyklarna har ökat dramatiskt. Vi måste göra något nu”, säger Maria Krafft, trafiksäkerhetsdirektör på Trafikverket.
Myndigheten vill ha en promillegräns, hjälmkrav för alla, en åldersgräns och stopp för försäljning av olagliga elsparkcyklar. I dag finns hjälmkrav bara för barn under 15 år, och någon åldersgräns finns inte.
Varannan person som har dött i en elsparkcykelolycka har varit alkoholpåverkad, och nio av tio har saknat hjälm, enligt Trafikverket. Det är ofta skall- och ansiktsskador som kan ge bestående men.
MISSA INTE: AP-fonderna och Northvolt: Insynen i miljardförlusten begränsas
Elsparkcyklar i trafiken
”90 procent av alla elsparkcyklar som säljs i dag går alldeles för fort”, säger Maria Krafft.
En elsparkcykel som ska få köras i allmän trafik får gå i högst 20 kilometer i timmen och ha en maxeffekt på 250 watt. Går den fortare räknas den inte som cykel, och då får den bara köras inom ett inhägnat område.
ANNONS
Det kan få följder för den som köper. Minst 34 vuxna har åtalats i år för tillåtande av olovlig körning med elsparkcykel, enligt handlingar som DN har tagit del av. Det gäller oftast föräldrar som köpt för snabba modeller till barn under 15 år, och i flera fall har hastigheten legat mellan 50 och 60 kilometer i timmen, enligt Corren.
DN har också skrivit om Thomas Carlander från Stenungsund, som anmält Netonnet till Allmänna reklamationsnämnden eftersom hans elsparkcykel är olaglig i trafik. Något beslut har ännu inte fattats.
MISSA INTE: Avdraget ändras – därför blir din väg till jobbet dyrare
ANNONS
Varför tar det tid
Transportstyrelsen fick i somras ett regeringsuppdrag att se över reglerna. Resultatet ska redovisas den 13 januari 2028.
”Att ta fram väl underbyggda förslag kräver tid för att analysera förväntade effekter, konsekvenser och hur reglerna kan fungera i praktiken”, skriver utredaren Niklas Strand i ett mejl till DN.
Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) har sagt att lagstiftningen uppenbart inte har hängt med. Han ville i augusti inte ta ställning till ett allmänt hjälmkrav, men tycker att det ska undersökas, enligt VK. Danmark har hjälmkrav för alla och åldersgräns på 15 år, medan Norge har en gräns på 12 år.
En laglig elsparkcykel körs enligt cykelreglerna. Det är förbjudet att köra på trottoar och att skjutsa någon, och den måste ha bromsar, ringklocka, lyse och reflexer i mörker.
ANNONS
Läs mer om livet:
Pumpaskörden har tredubblats – ”pumporna tog slut på en gång”
Då öppnar julmarknaden på Skansen: Glögg, mandlar och dans
Månadskortet blir dubbelt så dyrt – så får du halva priset längst
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
